ARGOMENTO: Hola

Ciao Alessandro, lascia perdere fin da subito le due nere, quella di Riccione e quella di Comacchio, pezzi modificati e mancanti, entrambe brutte.

La grigio/avorio di Bologna è la versione ad un rubinetto, mentre quella di Fiorano è la versione aggiornata a due rubinetti con pompa benzina. Sembrano belle e meritano una visita. Sul fatto del rubinetto singolo o due rubinetti non ci sono differenze sostanziali, a dire il vero forse quella ad un rubinetto ha meno problemi di carburatore (non ha un maledetto Or che col tempo si secca e fa perdere benzina) e anche a livello di autonomia la differenza è irrisoria.

Osservando meglio a quella di Bologma è stata sostituita la catena (strano con così pochi chilometri) mentre a quella di Fiorano hanno verniciato la marmitta (il corpo e i terminali sono inox) e non c'è nessuna foto del lato sx.

Forse meglio quella di Bologna, sembra più "pulita" e il problema del freno posteriore è facilmente risolvibile.

Grazie Beppe.

Giusto per crearmi un background sul modello. Dove sono lacunose le due nere?

Condivido, cambiare una catena su una moto che viene dichiarata a 14000km fa moooolto strano. Impossibile che si usuri con cosi pochi km.

Come è anche strano aver verniciato gli scarichi, ma forse qui dipende da gusti personali.

Buondì Stefano, ti rispondo descrivendo quel che salta all'occhio per la Motò di Rimini:

Specchio retrovisore, tubo freno in treccia, frecce, rivestimento sella, parafango posteriore, corona e carter catena, pedane poggiapiedi conducente e passeggero, azzeratore contakm parziale, manopole e contrappesi. Questi i più evidenti.

Quella di Comacchio sembra la sua gemella. Di questa ho potuto visionare un gran numero di foto e un filmato inviato da un socio del Club che era interessato e che anche lui ha desistito.

Anche per questa specchi retrovisori (si trovano solo copie simili), parafango posteriore (la luce targa applicata al parafango ormai introvabile), rivestimento sella, corona, frecce rotte (anche queste di color grigio fuori produzione), paraolio forcelle da rifare, ferma da un paio d'anni e uno stato di trascuratezza generale.

Queste due moto possono andar bene per una persona che le acquista a poco (max 2000€) e con calma se le sistema con un "fai da te" senza ricorrere a meccanici per contenere i costi. I pezzi fuori produzione o introvabili prima o poi saltano fuori ma spesso a prezzi elevati; ci vuole calma.

Il Club è di grande aiuto sia per consigli e per l'attività di soci che con grande abilità stanno riproducendo pezzi e accessori introvabili.

Se ti è possibile vieni al pranzo di Bologna l'11 dicembre, potrai conoscere molti soci appassionati in un clima decisamente piacevole ed informale.

Molto esaudiente. Mi piace conoscere bene le moto che possiedo o in questo caso possederò.

Verrei volentieri al pranzo del club, ma sto affrontando una riabilitazione causa plurima frattura di caviglia. Ho iniziato a camminare stampellato da pochi giorni e i tempi di recupero saranno ancora lunghi. Peccato perchè sarei ad un'ora di macchina

Ciao Alessandro

Mi scuso ma vedo solo ora questo forum, ma negli ultimi giorni non mi sono avvicinato al computer ....

Sono Gianfranco ed abito a Forlì; immeritatamente vicepresidente del club, nel garage ho due Motò (non in vendita!) entrambe originalissime.

Vedo che gli amici del club ti hanno già fornito notizie e consigli a profusione; se comunque vuoi "toccare con mano" le Motò ed avere indicazioni in diretta sono a completa disposizione.

Puoi contattarmi al 3487833730.