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RICAMBI GROSSETO

Cod. Aprilia Descrizione Note/condizioni del ricambio prezzo
unitario
G8135637 Attacco testa /telaio buono 10,00
G8124327 Blocco spie buono ((vetrino nuovo) 25,00
G8124066 cablaggio cruscotto buono 18,00
G no codice Carburatore (non originale) sufficiente 100,00
G8138224 Carter catena sufficiente 35,00
G8106369 Carter pignone sufficiente (da riverniciare) 10,00
G8138336 Cassa filtro buono 30,00
G8135873 Cavalletto laterale sufficiente (perno storto) 40,00
G8135873-2 Cavalletto laterale ottimo (riverniciato a nuovo) 70,00
senza codice Centralina CDI Nippondenso buono 30,00
G8108630 Cerchio posteriore completo di raggi buono 150,00
G8112413 Clackson da verificare 15,00
G8126520 Codino versione grigia (descrizione Aprilia come parafango posteriore) buono 70,00
G8138337 Coperchio cassa filtro buono 10,00
G8138531 coperchio scatola porta attrezzi sufficiente 10,00
G8118453 Coppia manopole grigio scuro discreto 10,00
G8102564 coppia pesi antivibranti per manubrio sufficienti (da riverniciare) 10,00
G8131838 Custodia batteria buono 10,00
G8123659 Dado cannotto buono 10,00
G8121944 Eccentrico sx forcellone buono 10,00
G8121945 Eccentrico dx forcellone buono 10,00
G8102565 Fascetta silenziatore DX discreto 10,00
G8102566 Fascetta silenziatore SX buono 15,00
G8138535 Fianchetto DX grigio Buono 70,00
G8138529 Fianchetto SX grigio buono 70,00
G8135649 Forcellone posteriore discreto 150,00
G8125679 Gomma parastrappi buono 10,00
G8118434 Leva freno anteriore discreta 25,00
G8135840 maniglia passeggero dx discreta 30,00
G8135841 maniglia passeggero sx discreta 30,00
G8135670 Paracoppa alluminio anodizzato discreto 30,00
G8135657 Pedale freno posteriore sufficiente (piegato) 15,00
G8135487 Pedana anteriore SX buono 15,00
G8135859 pedana passeggero DX buono 15,00
G8135859 Pedana passseggero SX sufficiente (senza gomma) 10,00
G8134303 Piastra ancoraggio pinza freno posteriore buono 10,00
G8134358 Piastra copertura fulcro dx ottimo riverniciata a nuovo 25,00
G8134359 Piastra copertura fulcro sx buono 20,00
G8113557 Pinza freno anteriore buona (verificare) 60,00
G8125695 Portacorona buono 30,00
senza codice portalampada faro anteriore con cuffia di protezione e cablaggio ottimo 20,00
G8138371 Protezione cassa filtro buono 10,00
G8138532 Protezione vaso espansione buono 15,00
G8138339/40 rete filtro aria completa (senza filtro) buono 5,00
G8138739 Scatola porta attrezzi versione senza pompa benzina discreto 20,00
G8129149 Sella grigia sufficiente (da rivestire) 70,00
G8138480 Serbatoio carburante colore avorio versione un rubinetto discreto 150,00
G8113241 Serbatoio olio freno posteriore buono 5,00
G8119366 Silenziatore acciaio inox sufficiente 100,00
G8102557 Specchio retrovisore DX discreto 20,00
G8138215 staffa chiusura batteria discreto 15,00
G8135686 Supporto faro dx Ottimo riverniciato a nuovo 15,00
G8135776 Supporto faro sx Ottimo riverniciato a nuovo 15,00
senza codice Supporto leva frizione (senza cavallotto) ottimo (riverniciato a nuovo) 10,00
G8135862 Supporto pedana passeggero DX buono 30,00
G8135683 Supporto pedana passeggero SX sufficiente 30,00
G8124380 tachimetro sufficiente (da revisionare) 30,00
G8123631 Tappi per steli forcella vers. Alta (descrizione Aprilia Gr. Tappo d 40) buono (2 disponibili) 15,00
G8120354 Tappo vaso espansione buono 5,00
G8135886 Telaietto supporto portatarga buono 15,00
G8112677 Termointerruttore ventola raffreddamento verificare 10,00
G8124077 Termometro liquido raffreddamento discreto 30,00
G8135777 Triangolo fissaggio fanale buono (3 disponibili) 5,00
G8135638 Triangolo fissaggio motore DX buono 5,00
G8135639 Triangolo fissaggio motore SX buono 5,00
G8123354 tubi precarica molle forcella buono 2 disponobili 5,00
G8102453 Vaso espansione buono 20,00

La Motò e la revisione

 

ecco ciò che espone il nostro socio Loris riguardo al fatto che le Motò hanno difficoltà a passare la revisione e il modo corretto per il suo svolgimento;
il suo parere è molto autorevole in quanto è titolare di un centro revisioni in Piemonte:
 
Il problema dei fumi non è esclusivo del Rotax, ma è comune a tutti i monocilindrici Euro 0, ed è legato alla metodologia di svolgimento del test stesso.
In teoria le Motò non passano con esito positivo la prova gas, perchè non raggiungono il valore minimo di CO2 previsto.
Non avendo un'omologazione antinquinamento, il legislatore e gli ingegneri che hanno elaborato la procedura, hanno pensato che un elevato tenore di CO2, sia la prova di una buona combustione.
In realtà se lo scarico ha due uscite, ed il motore ha un marcato effetto "pulsatorio" (come tutti i monocilindrici), se si prelevano i gas con una sola sonda, questi saranno diluiti a dismisura.
Se il motore è correttamente carburato, basta utilizzare una sonda per ogni uscita, o se se ne usa una sola, bisogna chiudere l'altro scarico. 
Per evitare infiltrazioni di aria esterna il tecnico deve, con appositi coni di gomma, sigillare lo spazio rimasto libero tra la sonda ed il tubo di scarico. 
Ovviamente non è facile, e neanche veloce perchè durante l'analisi dei fumi, la moto deve marciare sul banco a 40 km/h costanti...
Non lo fa quasi nessuno... quindi le moto non passano semplicemente perchè la prova non è eseguita nel modo corretto.

 

Carburatore

 

Il carburatore originale della Motò è un Mikuni BST 40 (montato anche su KTM e Suzuki) ed è un ricambio ancora trovabile (e-bay o altri siti di motoricambi). Il prezzo medio è circa 70-100 euro per un usato e oltre i 400 per un nuovo.

Piuttosto che di sostituzione integrale, se ne consiglia una accurata messa a punto e una pulizia periodica con la sostituzione delle parti più usurate, nelle manutenzioni straordinarie. Una eccellente guida (in inglese) per la pulizia e manutenzione è facilmente scaricabile da internet, il file è denominato The BST-40 Bible ed è una guida per i più esperti.

Il problema di invecchiamento riscontrato più frequentemente è la perdita di benzina dal coperchio della vaschetta. Il problema è risolvibile sostituendo la guarnizione del coperchio. Si trova su Internet o più facilmente da Roberto Dagradi, http://www.dagraracing.com/ che può fornire anche le altre guarnizioni del carburatore e il galleggiante.

 

Il numero del motore

il numero del motore della Motò è composto da sei cifre ed è punzonato posteriormente sulla parte superiore del carter, affiancato dalla scritta "65AP" che indica invece il TIPO di motore.

numero motore

 

è importante conoscerlo in quanto viene richiesto quando si fa domanda alla FMI o all'ASI per ottenere il certificato di rilevanza storica (CRS) .

 

Per accedere agevolmente al numero e poterlo fotografare occorre:

1) smontare la piastra a sinistra, sotto il vaso di espansione, togliendo i tre bulloni evidenziati nella foto (due della piastra e uno del vaso)

 

2) togliere il bullone superiore del vaso di espansione ed estrarre il vaso , lasciandolo penzolante

 

Per evidenziare il numero potrebbe servire una pulizia della zona da fotografare, lo si può fare con della carta e un pò di sgrassatore. Per renderlo ben contrastato si potrebbe usare della grafite (sbriciolando la punta di una matita) che va sfregata sulla punzonatura. A questo punto la foto è ben chiara!

PS. Anche se il numero motore non fosse visibile perchè consumato, nonostante questi accorgimenti, la procedura corretta obbliga comunque il richiedente a fotografare la zona dove dovrebbe essere presente il numero motore.

 

 

Frecce

 

Le frecce per la Motò NON SONO PIU' DISPONIBILI  presso ricambisti Aprilia, con un pò di fortuna qualcosa si può trovare nelle inserziopni  in rete.

L'ultimo prezzo di listino conosciuto, per un originale nuovo fornito anche di cablaggio, era di circa 21 euro/cadauna.

Sono intercambiabili a coppia ,nel senso che l’anteriore destra e la posteriore sinistra sono perfettamente compatibili, ma diverse dall’anteriore sinistra/posteriore destra. I rispettivi codici originali Aprilia sono AP8124378 per anteriore destra/posteriore sinistra e AP8124377 per anteriore sinistra/posteriore destra. La differenza è dovuta alla presenza, nella parte inferiore del vetrino arancio, di una fessura atta allo smaltimento della condensa, se non si rispettasse la compatibilità anteriore/posteriore si avrebbe la fessura sul lato superiore, col rischio di entrata di acqua in caso di pioggia.

 

 

 

 

 

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